Пилотная газовая горелка обеспечивает устойчивое пламя для поджига основного топлива в котле и передаёт автоматике сигнал о его наличии. Её работа зависит от сопла, давления и расхода газа, тяги, положения электрода, тока ионизации, чистоты проходов, герметичности и согласования с паспортом узла.
данные обновлены 2026-10-21 ·
1. Назначение пилотной горелки и условия устойчивого пламени
Пилотная горелка формирует устойчивое пламя для поджига основного топлива в котле. В узел входят сопло, каналы подачи, электрод розжига и средство контроля пламени. Стабильность зависит от чистоты проходов, положения электрода, тяги и согласованной работы всех элементов.
Перед обслуживанием перекрывают газ и отключают электропитание котла. После установки проверяют герметичность соединений и внешний вид пламени. Пилот не настраивают изолированно: его режим сопоставляют с давлением газа, тягой, автоматикой и требованиями паспорта горелки.
Текущая страница в тематической подборке.
Смежная тема кластера «дымоходы для котлов».
Смежная тема кластера «мощность котлов».
Смежная тема кластера «тепловой насос для отопления загородного дома».
Смежная тема кластера «мощность котлов».
Смежная тема кластера «мощность котлов».
Смежная тема кластера «горелка с пьезоподжигом».
Смежная тема кластера «мощность котлов».
Смежная тема кластера «мощность котлов».
2. Устройство и принцип работы
Обслуживание начинают с безопасного отключения, снятия кожуха и демонтажа узла. Сопло и каналы очищают мягкой щёткой и сжатым воздухом, сохраняя форму прохода. Инструментом не расширяют отверстие и не удаляют металл, потому что изменение геометрии меняет подачу газа и состав смеси.
Ионизационный электрод очищают подходящим способом, затем устанавливают горелку и проверяют соединения. После восстановления подачи оценивают устойчивость пламени и отсутствие жёлтых участков. Результат связывают с чистотой сопла, тягой, положением электрода и работой контроля пламени.
- Шаг 1Отключите электропитание котла и перекройте газовый кран перед горелкой.
- Шаг 2Снимите защитный кожух и демонтируйте узел пилотной горелки.
- Шаг 3Очистите сопло и каналы от нагара мягкой щеткой и сжатым воздухом.
- Шаг 4Протрите ионизационный электрод наждачной бумагой зерном P400.
- Шаг 5Установите горелку на место и проверьте герметичность соединений.
- Шаг 6Включите газ и электропитание, затем зажгите пилот.
- Шаг 7Проверьте стабильность пламени и отсутствие желтых участков.
3. Ключевые параметры
Для подбора сопоставляют давление и расход газа, мощность пилота, температуру пламени, ток ионизации, зазор электрода и тягу дымохода. Эти параметры описывают образование смеси, устойчивость пламени и подтверждение его наличия автоматикой. Подбор ведут по комплекту, а не по внешнему сходству детали.
Значения таблицы относятся к конкретной горелке и не переносятся на другой узел без паспорта. Давление и тяга зависят от системы, а зазор и ток — от контроля пламени. При замене детали проверяют весь комплект параметров, герметичность соединений и соответствие сопла принятой схеме.
| Параметр | Значение | Единица | Источник |
|---|---|---|---|
| Давление газа | 2 кПа | кПа | СП 62.13330.2011 |
| Мощность пилота | 1.5 кВт | кВт | паспорт горелки |
| Расход газа | 0.1 м³/ч | м³/ч | инженерная практика |
| Температура пламени | 1950 °C | °C | справочник теплотехника |
| Ток ионизации | 5 мкА | мкА | инженерная практика |
| Зазор электрода | 2.5 мм | мм | паспорт горелки |
| Тяга дымохода | 18 Па | Па | СП 7.13130.2013 |
4. Схема розжига и контроля пламени горелки
Схема соединяет подвод газа, сопло, область пламени, электрод контроля и канал отвода продуктов сгорания. Открытая горелка использует воздух помещения, закрытая получает воздух принудительно. От этого зависят требования к вентиляции, доступу для очистки и проверке корпуса.
Пламя контролируют ионизационным электродом или фотодатчиком. Для обоих вариантов проверяют положение датчика, чистоту зоны горения, герметичность и устойчивость тяги. Автоматика должна получать сигнал о фактическом состоянии пламени, а не о случайном положении или загрязнении датчика.
5. Виды и разновидности
Открытая горелка сообщается с воздухом помещения, закрытая отделяет зону пламени и получает воздух принудительно. Ионизационный контроль использует электрод, а фотодатчик — фоторезистор. Варианты различаются способом подтверждения пламени, требованиями к воздуху и обслуживанием.
При сравнении учитывают доступ для очистки, тип автоматики и совместимость с котлом. Контроль выбирают вместе со схемой горелки и каналом отвода газов. Несогласованный датчик может давать ложные отключения или не подтверждать нестабильное пламя, даже если подача газа сохранена.
| Значение | Источник |
|---|---|
| Открытая горелка: пламя контактирует с воздухом помещения. | инженерная практика |
| Закрытая горелка: пламя изолировано, воздух подается принудительно. | инженерная практика |
| Ионизационный контроль: используется электрод для детекции пламени. | инженерная практика |
| Фотодатчик: используется фоторезистор для детекции пламени. | инженерная практика |
6. Частые ошибки и на что смотреть
Пилот не эксплуатируют без исправного контроля пламени. Диаметр сопла не изменяют без расчёта и подтверждения для конкретной горелки: проход влияет на подачу газа и состав смеси. Очистка не должна превращаться в растачивание или изменение положения деталей.
При недостаточной тяге пламя может отрываться. Перед регулировкой проверяют дымоход, чистоту сопла, давление газа и положение электрода. Если очистка и проверка монтажа не устраняют симптом, дальнейшее вмешательство передают специалисту, чтобы не менять режим без подтверждённой причины.
Частые вопросы
Зачем очищать сопло без расширения прохода?
Сопло задаёт подачу газа и участвует в формировании смеси. Мягкая щётка и сжатый воздух удаляют загрязнение, сохраняя исходную форму отверстия. Растачивание меняет подачу и может сделать пламя нестабильным. После очистки проверяют соединения, тягу, внешний вид пламени и работу контроля, а не только отсутствие нагара.
Как понять, что нестабильность пилота связана с тягой?
Проверяют, появляется ли симптом вместе с изменением отвода продуктов сгорания, затем осматривают дымоход, сопло, давление газа и положение электрода. Низкая тяга может вызвать отрыв пламени, но похожий признак создают загрязнение или неверная подача. Поэтому причину подтверждают последовательной проверкой всей схемы, а не заменой детали по внешнему признаку.
Чем открытая горелка отличается от закрытой?
Открытая горелка использует воздух помещения, а закрытая получает воздух принудительно и изолирует зону пламени. Из этого следуют разные требования к вентиляции, дымоходу и доступу для обслуживания. При выборе также проверяют тип автоматики, способ контроля пламени и совместимость с котлом. Форму корпуса без схемы подачи воздуха не сравнивают.
Что проверять при отрывном или жёлтом пламени?
Осматривают чистоту сопла и зоны горения, давление газа, тягу дымохода и положение электрода. Проверяют, не изменился ли канал подачи воздуха и нет ли негерметичности соединений. Жёлтые участки или отрыв пламени не исправляют случайным изменением сопла. Если очистка и проверка монтажа не помогают, работу передают специалисту.
Как подобрать способ контроля пламени для котла?
Сопоставляют схему котла и горелки с доступным способом контроля: ионизационным электродом или фотодатчиком. Учитывают требования автоматики, положение датчика, доступ для очистки и совместимость узлов. После установки проверяют, что датчик видит фактическое пламя и не вызывает ложных отключений. Выбор делают по паспорту, а не по форме корпуса.
Что проверить после замены детали пилотной горелки?
Проверяют соответствие сопла и детали паспорту конкретной горелки, затем герметичность соединений, давление газа, тягу и положение электрода. После подачи газа оценивают устойчивость пламени и работу автоматики контроля. Если изменился любой элемент схемы, проверяют весь комплект параметров, потому что отдельная подходящая деталь не подтверждает режим узла в сборе.
Не нашли свой вопрос?
Наведите или перейдите к термину, чтобы увидеть короткое определение: